by Grimyako: Забытый поезд

В Ростове-на-Дону есть одно атмосферное место — запасник музея железнодорожной техники. На богом забытом пути стоят и гниют вагоны, несколько паровозов и один локомотив. Если паровозы еще ничего, то состояние вагонов удручающее. Что с ними будет — не знаю.

Самое интересное было то, как мы туда добирались. Я припарковал машину около диспетчерской вышки сортировочной горки. Только мы успели перейти первые пути и двинуться, как нам показалось, в правильном направлении, как раздался голос с неба. Причем хорошо поставленный, с такой актерской интонацией.

— Ну куда вы пошли? Не туда же!
— Да, да, я вам говорю!
— Да не туда, говорю, пошли, там не пройдете!
— Что ты мне руками махаешь?
— Не надо здесь налево идти, там нет заброшенных вагонов. Вам нужен самый дальний путь и по нему налево уже. Только осторожно, там собаки.
— Да не сейчас налево! Сейчас направо — надо болото обойти.
— Вот, молодец, сообразил.
— А теперь болото кончилось, переходи на дальний путь и найдешь там свои старые вагоны.

о____О — наши эмоции были примерно такими. Но нашли, конечно, вагоны. Спасибо неизвестному голосу, который навел на правильный путь.

Тепловоз ТЭП10.

У меня надпись «Стрела» ассоциируется только со «Стрела Стратосферы»…

Один путь — запасник музея. Он открыт для всех желающих. Остальное — база запаса вагонов для электричек. Она охраняется. Есть собачки.

Внутри машинного отделения ТЭП10.

А вот вагоны тут весьма в плачевном виде. Многие со следами пожаров — все ж деревянное.

Или просто части стенок нет.

Пытаемся пройти и не провалиться сквозь пол. Плацкартный вагон. Даже приблизительно не могу сказать год выпуска — может, специалисты подскажут?

Самое атмосферное и красивое место здесь.

Сталкер или Необитаемый остров.

Баловство ползунками в лайтруме.

И еще один вагон.

Растительность беспощадна!

Паровоз и электричка. Кстати, первые пригородные поезда ходили под паровозами. Разгонные характеристики у них были не очень. Но тем не менее ездили.

Внутри паровоза. Я нахожусь в дымогарной коробке, она находится у паровоза спереди. В нее продукты сгорания поступают вот по этим трубкам, нагревая воду в котле.